«Я — человек труда: все, что имею, приобретено трудом…Все, что осталось, затрачивал в заводы, которым посвящена безрассудно вся жизнь моя, все помыслы мои…».  (Н. И. Путилов)

18 апреля 1880 года ушел из жизни выдающийся гражданин России — Николай Иванович Путилов. Воспоминание об этом событии стало толчком к написанию данной статьи.

Начало жизненного пути

Николай Иванович Путилов родился в 1820 году в Новгородской губернии. Выходец из семьи мелкопоместных дворян, он вступил на путь учёбы и профессиональной карьеры довольно рано.

Уже в десятилетнем возрасте он поступил в морскую роту Александровского кадетского корпуса, а спустя всего пару лет продолжил обучение в престижном Морском кадетском корпусе, находящемся под командованием знаменитого адмирала Ивана Фёдоровича Крузенштерна.

Научная карьера и вклад в оборону страны

Завершив образование в 1840 году, Путилов остался преподавателем математики в своей альма-матер. Вскоре он переключился на научную деятельность. Его исследования касались интегрального исчисления, внешней баллистики и других областей науки.

Несмотря на успехи в науке, здоровье вынудило его переехать в Крым. Здесь где он посвятил себя строительству инженерных сооружений военного назначения.

Во время Крымской войны 1853–1856 гг, вопреки сложной ситуации с поставкой вооружения и оборудования, Путилов сумел организовать в механических мастерских Санкт-Петербурга масштабное производство военной техники.

Благодаря его усилиям Россия смогла провести импортозамещение в военной промышленности, построить свои современные боевые корабли, оснащённые паровыми двигателями и пушечными орудиями, и усилить защиту Финского залива.

Его инициатива получила высокую оценку императорской власти. В результате Путилов удостоился ордена Св. Станислава второй степени, а также повышения по службе. Особенностью данной операции стало отсутствие перерасхода бюджетных средств, что дополнительно подчеркнуло профессионализм инженера.

Предприятия века

После окончания службы Путилов активно занялся предпринимательской деятельностью. Совместно с инженером Павлом Матвеевичем Обуховым и предпринимателем Сергеем Григорьевичем Кудрявцевым он основал крупнейший металлургический завод, известный ныне как Обуховский завод.

Здесь впервые в России началась переработка металлолома в промышленных объёмах, позволившая существенно снизить зависимость отечественного машиностроения от зарубежных поставщиков.

Однако главным достижением Путилова стала организация Общество Путиловских заводов в 1872 году. Этот комплекс объединил различные производственные мощности. Он стал крупнейшим предприятием Российской империи.

Под руководством Путилова завод успешно освоил выпуск продукции высокого качества. Железнодорожные рельсы оказалось настолько конкурентоспособными в условиях русской зимы, что вытеснили с рынка продукцию английских промышленников.

Путилов внёс значительный вклад в развитие транспорта России. Он основал Железную дорогу Путиловского товарищества, обеспечившую коммуникации между важными пунктами столицы.

Последние проекты и наследие

Перед смертью Путилов инициировал инфраструктурный проект своей эпохи — создание Морского торгового порта Санкт-Петербурга с соответствующим каналом. Эта идея позволила существенно повысить экономическое значение города, облегчив доступ иностранных торговых кораблей в столицу империи.

Несмотря на ранний уход из жизни в апреле 1880 года, Николай Иванович оставил значительное культурное и историческое наследие.

Его предприятия продолжают развиваться и играть важную роль в экономике страны до сегодняшних дней.

Имя Путилова вошло в историю как символ прогресса и патриотизма, проявленного русским предпринимателем XIX столетия.

Вопрос к Отечеству

Николай Иванович Путилов покинул этот мир 18 апреля 1880 года, подарив последующим поколениям бесценное наследство своего таланта организатора, предпринимателя и инженера. Отпевание проходило в стенах Никольского морского собора Петербурга, где традиционно прощались с офицерами флота столицы Российской империи тех времен.

Император Александр II одобрил последнюю волю Путилова, пожелавшего быть погребенным не на традиционном кладбище, а на территории дамбы Морского порта, отметив, что даже если бы тот выбрал себе последнее пристанище в самом Петропавловском соборе, месте упокоения российских монархов, царь бы исполнил его желание.

Рабочие Путиловского завода почтительно пронесли гроб Николая Ивановича на протяжении всего пути пешком — расстояние превышало 20 километров.

Спустя годы, в 1907-м, состоялась церемония перезахоронения праха Путилова вместе с супругой Екатериной Ивановной в новой церковной часовне предприятия.

Советская эпоха внесла печальные изменения: храм был превращён в производственные помещения районного промкомбината, расположенного ныне по адресу проспект Стачек, д. 48.

Во время ремонтных работ алтарная плита была разрушена, открыв тайник с двумя гробами и мемориальной табличкой. Памятная доска отправилась на переплавку, а сами захоронения были уничтожены в топке местной котельной. Останки выдающегося человека и его любимой жены были трагически забыты и утрачены навсегда.

Лишь в 2020 году недалеко от проходной завода, который по общественному недоразумению стал называться Кировским, установили скромный памятник его создателю.

Чем это оправдать?